6月30日，南京空港国际博览中心，深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式盛大举行。

8月4日，仅时隔35天，深蓝S7便实现交付破万的傲人成绩，同时也打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业纪录！

(资料图)

实际上，深蓝汽车之所以令整个行业都为之侧目，一方面是因为当下新能源车企同行普遍遇到的“交付难”，深蓝并没有重蹈覆辙，反倒是一飞冲天；另一方面，在新能源车市竞争愈发激烈的背景之下，处在15-20万价位这一最卷细分市场的深蓝S7，又是如何收获消费者认可的，并跑出“35天交付破万”这一深蓝速度的？

产品与服务，深蓝双管齐下

毫无疑问，深蓝S7的热销，在产品力层面对于同级/同价位竞品的领先，是其中的关键。

在多数消费者的认知中，增程式动力，就等同于增程器+电池+电机的简单组合，并没有太多的技术含金量，优势就是“可油可电，无里程焦虑”，整车成本相较纯电车也会更低一些。

诚然，上述确是增程式动力相较纯电车型的核心优势，但同时我们也要考虑到一个问题，深蓝S7，它并不是市面上唯一的15万级增程式SUV，隔壁的零跑C11同样为中型增程SUV，且起步的纯电续航便达到了180km（CLTC工况），比起前者（深蓝S7为121km）甚至更有“性价比”。

所以归根结底，消费者选择深蓝S7，是因为它所搭载的“超级增程”技术，在实际用车过程中的体验更优。

具体来说，得益于超级增程技术的加持，深蓝S7至高可实现1120km（CLTC）综合续航里程和200km（CLTC）超长纯电续航，且通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，辅以效率高达96%的发电机，可实现1L油发电约度，进而为用户带来了更低成本的无焦虑出行方式，和满足多场景下用户的出行需求。

与此同时，深蓝S7做得更为极致的一点在于增程器可全域无感运行。它所搭载的原力超集电驱，体积更小，传动效率更高，拥有95%以上的天花板级电驱总成最高效率，辅以NVH智能平衡策略、发电机振动主动补偿技术等黑科技，因此无论在高速行驶还是低速行驶过程中，深蓝S7能够实现如纯电车般的静谧无感，带来极度舒适的驾驶体验。

除此之外，在空间方面，基于EPA1全电数字平台所打造的深蓝S7，尽管定位是一台中型SUV，但其轴距却达到了夸张的2900mm；配置方面，深蓝S7的前排双零重力座椅、副驾化妆镜娱乐屏、高通8155芯片平台、AR-HUD、可编程智能交互灯……

总而言之，深蓝S7由内到外，不管是其瞩目的颜值，亦或是它所搭载的诸多科技配置、超级增程技术，这些为新能源用户带来了超越期待的产品体验。

值得一提的是，伴随着新车的大规模交付，深蓝汽车也秉持着“用户至上、用心服务”的理念，同步构建起了极致便捷、极致关怀和极致融合的服务体系。

截至目前，深蓝汽车已在全国范围内布局700+订单中心、约400家移动展厅、超400家的交付中心、超500家的维保中心，并通过线上与线下的联动，建立起了覆盖全国的1个管家中心，只要用户有需要，可以随时一键直连深蓝服务管家，同时深蓝官方也承诺“一键管家”主题服务将实现7*24小时秒级响应，为用户提供咨询、维保、预约、救援等各类服务。

此外，深蓝汽车又在前段时间发布了全新的“服务+关怀行动”，即在原本“更透明、更快捷、更专业、更安心、更暖心”五大承诺基础上，新增四大升级服务，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。总之，围绕用户用车的全生命周期，深蓝汽车将始终给予用户关怀，为用户免去后顾之忧，尽享新能源汽车的极致出行体验。

南京智慧工厂，成就深蓝速度

这里回收一下开头，目前新能源车企之所以遇到“交付难”，主要是其生产供应链体系的不完善。

具体来说，目前新能源车企一般有自建工厂和代工两种模式，但自建工厂时间长、资金投入量大，还需要拥有难以申请的造车资质；而工厂代工模式不稳定，产能和质量无法得到保证。因此，无论是自建工厂还是代工对于新能源车企来说都是不小的难题。

而深蓝南京智慧工厂，作为深蓝汽车冲击新能源智造新高度的“杀手锏”，定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，规划年产能为20万辆，且在冲压、焊接、涂装、总装等环节采用了多项行业首发工艺技术，因此凭借蓝南京智慧工厂的超高品质赋能，有效保障了S7的制造品质和高效交付，并最终助力深蓝达成35天交付破万的行业壮举。

写在最后

实际上，在笔者看来，深蓝S7在创下新能源单车型交付行业新纪录的同时，也为造车新势力上了一堂课：为用户打造符合需求的产品，和带来超值的产品体验，这固然重要，但同时也应该注意，新能源市场之争，拼到最后依然是“体系”之争，因此生产制造、品控体系、售后渠道建设等同样重要。

总之，眼前的单车型交付行业纪录，对于深蓝汽车而言只是开始，凭借超强的产品力、极致的服务能力、顶尖的制造保供能力，未来深蓝还将持续加速，刷新一个又一个的行业新纪录，就让我们拭目以待。